涨声操盘路虎不给车标，神行者8还有没有路虎味？

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神行者 8 是一个有点复杂的产品。它来自奇瑞捷豹路虎，背后是奇瑞和捷豹路虎各持股 50% 的合资公司，但获得授权的是 Freelander 神行者，而不是路虎品牌。

这台车可以看作一次分工明确的"合资 3.0 "实践：捷豹路虎负责设计、豪华质感、底盘与全地形能力；奇瑞负责产品定义、800V 架构、三电系统、供应链、生产和品牌运营；华为提供 ADS 5 驾驶辅助，并参与 i-ATS 智能全地形系统联调。

神行者 8 车长超过 5.1 米，整备质量接近 3 吨，系统综合功率 610kW，配备双腔空悬、后轮转向以及前后差速锁。但真正值得聊的，不是这些参数，而是它为什么开起来很像卫士，尤其是车身运动、转向响应和悬架节奏，明显带有捷豹路虎的调校痕迹。

当然，它也有仪表视线容易被方向盘遮挡、固定踏板过高、空间表现不占优势等问题。这期节目，我们把神行者 8 的品牌关系、行驶质感、全地形能力、续航补能、适用人群和购买建议一次讲清楚。

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